近年來發(fā)生架橋機(jī)安全事故的案例不少，發(fā)生的原因也是各種各樣的，但是總結(jié)起來主要就是以下幾方面：

　　一、人為原因：施工單位員工素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平差;單位領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)不足，不能嚴(yán)格按照操作規(guī)程指揮;另外，施工單位因?yàn)橼s工期圖快、圖省事而違章作業(yè)，把一些必要的工序或安全措施省略等。

　　二、路基和線路質(zhì)量差：施工路基填土常有填不實(shí)情況，往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差，曲線地段外線軌道超高會(huì)導(dǎo)致機(jī)身傾斜，線路坡度不平會(huì)導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑傾斜。

　　三、架橋機(jī)自身原因：架橋機(jī)設(shè)計(jì)不合理，如機(jī)體長、自重大、軸重大、重心較高，沒有防護(hù)裝置等，都會(huì)發(fā)生傾覆事故。

　　四、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善：架橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備，且作業(yè)工序多，每一部件或工序出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致架橋機(jī)某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤。從而導(dǎo)致架橋機(jī)事故的發(fā)生。

　　五、高速鐵路或者高速公路施工中，施工人員的安全防范注意，安全管理有個(gè)順口溜，輪有罩、軸有套、平臺(tái)梯子有欄桿、坑孔溝池有防護(hù)、危險(xiǎn)場所有標(biāo)志、廠房內(nèi)有人行道。

　　六、結(jié)合架橋的特殊工作，除了加強(qiáng)設(shè)備和住所生活的安全防范外，施工人員正確佩戴安全帽，安全帶，兩米以上高空作業(yè)要將安全繩扣固定好。

　　七、不得穿拖鞋，高處傳遞物品要用繩子拔，不得向上扔，晚上休息要充分，工作時(shí)不得瀏覽手機(jī)避免分心，不得從一米以上的物體向下跳，工作時(shí)不得嬉戲打鬧，上下梯子要固定牢靠。

　　八、設(shè)備周圍要有安全員看護(hù)，避免人員進(jìn)入，不得從橋面向下掃垃圾扔?xùn)|西。